Silnik regenerowany 3.0 V9X
KODY SILNIKA: V9X, V9X891, V9X791
POJEMNOŚĆ: 3.0
MOC: 170, 173, 175 KW
STOSOWANIE:
RENAULT
- LAGUNA III (2008-2015)
- LATITUDE (2011 – )
NISSAN
- PATHFINDER III (2010-2014)
- NP300 NAVARA (D40) (2010 – )
INFINITI
- EX (2010 – )
- FX (2010 – )
- M (Y51) (2010 – )
- Q70 (Y51) (2013 – )
- QX50 I (2013 – )
- QX70 (2013 – )
Silnik po regeneracji
Bez wad konstrukcyjnych
Doprowadzony do stanu fabrycznego
Cena: 29 000 zł / netto
V9X – zawsze stosujemy nowy wał wzmocniony, poprawiony oraz nowe: panewki, pompa oleju najnowszej generacji, rozrząd poprawiony najnowszej generacji, korbowody, tłoki, nowe tuleje, osiowany blok, głowice po pełnej regeneracji. Zestaw uszczelek na cały silnik.
Koniec z awariami wału korbowego. Wybieramy jakość, której nie oferuje nawet fabryka.
Wielu sprzedawców oferuje silniki „po regeneracji”. Często oznacza to, że najważniejsza część silnika – wał korbowy – została zeszlifowana, czyli osłabiona, by pasowała do zużytego bloku. To pozorna oszczędność, która drastycznie skraca życie silnika.
My działamy inaczej. Jako jedyna firma na rynku, w wybranych modelach silników całkowicie odrzuciliśmy proces szlifowania wałów.
Zamiast starej, regenerowanej części, w Twoim silniku montujemy fabrycznie nowy, wzmocniony wał korbowy.
- Dlaczego to ważne? Nasz wał jest wykonany z twardszych stopów i zaprojektowany tak, by wyeliminować wady oryginału. Jest mocniejszy niż ten, który Twój samochód miał po wyjeździe z salonu.
- Zero ryzyka: Nigdy nie montujemy części używanych w tym kluczowym elemencie.
- Pewność: Otrzymujesz serce silnika, które wytrzyma kolejne setki tysięcy kilometrów.
Nie naprawiamy zużytego – instalujemy lepsze.
Oferujemy profesjonalny montaż silnika w samochodzie. Dzięki temu eliminujesz ryzyko błędów popełnianych przez przypadkowych mechaników i masz pewność, że całość zostanie wykonana kompleksowo oraz zgodnie ze sztuką.
Nasza usługa to pełen pakiet: regeneracja silnika, jego precyzyjny montaż w pojeździe oraz szczegółowe testy sprawdzające poprawność działania. Dbamy o każdy etap pracy, aby zapewnić najwyższą jakość, niezawodność i pełne bezpieczeństwo użytkowania.
Na silniki regenerowane udzielamy gwarancji 12 miesięcy bez limitu kilometrów.
ISTNIEJE MOŻLIWOŚĆ PRZEDŁUŻENIA GWARANCJI DO 2 LAT
Warunkiem koniecznym jest zdanie starego silnika bez dziury w bloku.
Zdjęcia przedstawione w ofercie są podglądowe
V9X 3.0 dCi
Silnik V9X 3.0 dCi po regeneracji w standardzie high-load diesel remanufacturing, ukierunkowany na stabilną pracę przy dużych obciążeniach i wysokim momencie obrotowym. Proces realizowany w KApart Silniki obejmuje kontrolę geometrii układów współpracujących, weryfikację parametrów dynamicznych oraz końcowe testy operacyjne. Zastosowane podejście failure-mode analysis pozwala ograniczyć ryzyko powtarzalnych usterek i zapewnia przewidywalną pracę jednostki w długim cyklu eksploatacji.
Najczęściej zadawane pytania dotyczące regenerowanych silników
Tak, każdy silnik regenerowany objęty jest 12-miesięczną gwarancją bez limitu kilometrów.
Tak, wymagany jest zwrot starego silnika bez uszkodzenia bloku.
Termin realizacji zależy od dostępności danego modelu. Skontaktuj się z nami, aby potwierdzić aktualny czas dostawy.
Warunki gwarancji przekazujemy klientowi wraz z dokumentacją zakupu.
Tak, pomagamy dobrać właściwy silnik na podstawie numeru VIN.
Tak, realizujemy dostawy na terenie całej Polski oraz do wybranych krajów europejskich.
Tak, istnieje możliwość zakupu samego silnika bez usługi montażu. Ze względu na specyfikę nowoczesnych jednostek napędowych zdecydowanie zalecamy jednak montaż w naszym serwisie. Pozwala to uniknąć błędów montażowych, za które nie ponosimy odpowiedzialności. Profesjonalny montaż wykonany przez naszych specjalistów daje pewność, że silnik zostanie prawidłowo zainstalowany zgodnie z zaleceniami producenta.